2020-04-15
半导体业务拟引入战投
比亚迪公告，近期通过下属子公司间股权转让、业务划转完成对全资子公司比亚迪微电子的内部重组。比亚迪微电子受让宁波比亚迪半导体有限公司100%股权和广东比亚迪节能科技有限公司100%股权，并收购惠州比亚迪实业有限公司智能光电、LED光源和LED应用相关业务。根据内部重组后比亚迪微电子的业务范围及未来的战略发展定位，比亚迪微电子已于近期正式更名为比亚迪半导体。
公告还披露，比亚迪半导体拟以增资扩股等方式引入战略投资者。引入战略投资者完成后，比亚迪半导体仍为比亚迪控股子公司。
比亚迪同日公告，宣布陈刚辞任副总裁职务，辞任后，陈刚将专职担任比亚迪半导体董事长及总经理职务，专注于比亚迪半导体的经营发展。
公告显示，比亚迪半导体业务主要覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。
同时，经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto：绝缘栅双极晶体管）领导厂商。IGBT属于汽车功率半导体的一种，是轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备，以及工业领域等应用中的核心技术。
市场化提速谋求独立上市
此前，比亚迪微电子凭借IGBT等产品引发外界诸多关注。在互动易平台上，投资者也曾多次就半导体业务分拆上市的问题进行询问。
比亚迪此次公告明确，比亚迪半导体将充分利用资本市场融资平台，积极寻求于适当时机独立上市，建立独立的资本市场平台和市场化的激励机制，激发公司活力，助力业务不断做大做强。未来，比亚迪半导体将强化市场需求导向，积极拓展外部市场订单，加速公司发展，把握中国半导体产业崛起的机遇。
公司表示，未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展，致力于成长为高效、智能、集成的新型半导体供应商。
NE观察：
比亚迪半导体是比亚迪零部件帝国里明确将独立上市的公司。动力电池业务一直传出要独立上市，但现在半导体恐怕要率先上市。
IGBT等功率器件技术壁垒比较高，是企业可以通过技术优势赢得客户，实现规模化效应的产品。新能源汽车电驱动产业链更短，新的投资机会寥寥。IGBT等电力电子产品就是为数不多的新机会中的重磅产品。
比亚迪半导体通过起步早、开发进程紧凑、技术不断进化在新能源汽车时代抓住了机会。它是自主IGBT模块装机量最高的半导体供应商，最有能力挑战英飞凌。
比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。
比亚迪布局IGBT产业的步伐紧随自身电动汽车和新能源战略。造车之初，它就组建IGBT研发团队，正式布局IGBT产业。比亚迪通过旗下的比亚迪微电子在2005年正式切入集成电路和功率器件开发业务。时至今日，原微电子事业部、现比亚迪半导体公司已经布局IGBT产业15年之久。
比亚迪半导体重磅产品的研发和应用历程：2007年建立IGBT模块生产线，完成首款电动汽车IGBT模块样品组装；次年收购宁波中纬半导体，投资建设晶圆工厂；紧接着的2009年，IGBT 1.0芯片研发成功，通过中国电力电子协会组织的科技成功鉴定，标志着比亚迪自主研发IGBT芯片达到国际主流水平；2010年自主研发IGBT产品批量供货新能源汽车F3DM；2011年自主研发IGBT 1.0芯片开始在E6上装车；2013年IGBT 2.0芯片的模块全面推广；2014年搭载IGBT 2.0芯片的模块在e6、K9等上批量装车；2015年IGBT 2.5芯片研发成功，次年模块批量装车；2017年IGBT 4.0芯片研发成功，次年顺利装车。
【腾讯新闻】
